ANS

Na de plannen voor de lightrailverbinding richting onze Oosterburen, de bouw van een vijfde stationen de aanleg van de stadsbrug wil de gemeente nu het Centraal Station gaan uitbreiden. Pro-rail stuurt aan op het bouwen van een derde perron, dat aan de westzijde tussen spoor vijf en zes moet komen te liggen. De gemeente is uiteraard voorstander van deze plannen en als ze dan toch bezig zijn, moet er ook een nieuwe ingang aan de westzijde komen. Dit omdat na opening van de bovengenoemde stadsbrug steeds meer reizigers vanaf de westkant het station zullen benaderen. De aanleg van de ingang stond eigenlijk op de begroting voor de periode na 2025. De financiering moet dus nog eventjes geregeld worden. Puntje van aandacht is de bestaande tunnel onder het spoor. Die moet worden verlengd met vijftien meter. Nog voor het nieuwe jaar komt Pro-rail met de resultaten van de studie naar dit project. Waarschijnlijk zien we spoedig daarna het Centraal Station in een bouwput veranderen. Eenmaal voltooid maken deze aanpassingen de binnenkomst in Nijmegen niettemin nog mooier dan-ie al is.  

 

Een überhippe parkeerplek voor je fiets? Die kans zit er dik in. Als het aan D66 ligt, komt er een bewaakte fietsenstalling op station Nijmegen die veel weg heeft van een parkeergarage. De partij heeft daarover vragen (.pdf) gesteld aan wethouder Henk Beerten. Nu de chaos op het stationsplein in Nijmegen langzaamaan begint te verdwijnen, wil D66 dat de fietsen op het station super efficiënt worden geplaatst. De fietsenrekken zijn dan via een schakelaar aangesloten op een computernetwerk, via welke wordt aangegeven waar en hoeveel vrije plaatsen beschikbaar zijn. Het fietsenrek geeft zelf aan of er een fiets in staat en laat de lege plaatsen zien op een elektronisch bord. Door de digitalisering is het duidelijk hoe lang een fiets al geparkeerd staat. Hiermee is de nieuwe stalling ook een feestje voor AFAC. De kans dat je te lang gestalde fiets door de tweewielerstasi over het hoofd wordt gezien is met deze nieuwe stalling namelijk minimaal.

 

Dat er in de fietsenstallingen rond het Nijmeegs Centraal Station chaos heerst, is al langer duidelijk. Omdat er te weinig stallingsruimte is, worden veel tweewielers verkeerd geparkeerd en vervolgens meegenomen door de fietsenpolitie AFAC. De fractie van GroenLinks in de gemeenteraad oppert nu om fietsenrekken te plaatsen in de nabijgelegen Keizer Karelgarage. In eerdere ontwerpen van de garage waren deze stallingen ook opgenomen, maar deze werden later geschrapt wegens een verondersteld gebrek aan ruimte voor auto's. In plaats daarvan zouden er vierduizend plekken komen in het gebouw komen waar onder andere het nieuwe Doornroosje wordt gevestigd . Nu de bouw van dit pand nog een tot twee jaar op zich laat wachten, is er een dringend tekort ontstaan aan fietsenrekken, zo stelt fractievoorzitter van GroenLinks Noël Vergunst. Als tijdelijke oplossing stelt hij voor honderden plekken te plaatsen in de Keizer Karel garage. Vergunst vraagt zich bovendien af wat de effecten zijn van de afschaffing van het gratis reisrecht. 'Wellicht nemen studenten na de afschaffing vaker de fiets in plaats van de Heyendaalshuttle en ontstaat er op die manier nog meer vraag naar fietsenrekken.'

 

Dankzij een nieuwe app, die vandaag wordt gelanceerd, hoort de pijnlijke, ongemakkelijke stationssprint binnenkort hopelijk tot het verleden. Aan de hand van de afstand tot je perron en de actuele ov-informatie berekent de gratis 'Moet Ik Rennen-app?' of je moet gaan rennen of nog rustig kunt lopen om de trein te halen. Met de nieuwe app hoef je dus niet voor niets een versnelling te maken, waardoor je er als een idioot uitziet. Mocht je echt te laat zijn, dan zoekt de app automatisch een alternatieve reisoptie.

 

Woensdag 10 december opent er een nieuwe fietsenstalling naast het Centraal Station. De stalling is gratis, biedt plaats aan ongeveer 4000 fietsen en is 24 uur per dag, zeven dagen per week geopend. De stalling bevindt zich onder het poppodium Doornroosje en het SSHN-complex Talia. Het fietstransferium heeft brede gangen en een befietsbare toegang waardoor men zonder afstappen de stalling in kan rijden. Dit zou het parkeren aanzienlijk moeten vergemakkelijken waardoor je je trein nog kan halen. In het eerste kwartaal van 2015 komen daar nog een detectiesysteem en verwijssysteem bij, waardoor er per gang te zien is hoeveel plaatsen er nog beschikbaar zijn en waar je deze plaatsen kunt vinden. De stalling dient voor treinreizigers, bezoekers van Doornroosje en de studenten die in het complex wonen. In de fietsenstalling staat een kunstwerk van Jan van der Ploeg (Amsterdam 1959). De kunstenaar heeft op de vloeren, wanden en plafonds een abstract lijnenspel gecreëerd dat zou moeten bijdragen aan een optimistisch en positief gebruik van de ruimte. De stalling opent om zes uur 's ochtends. De tijdelijke fietsklemmen in de omgeving zullen de komende tijd verwijderd worden.

 

Het vaststellen van een locatie voor een tijdelijke fietsenstalling blijkt net zo’n eindeloze bezigheid te zijn als het vinden van een plek om je fiets te dumpen op het centraal station. De gemeente gaat nu onderzoeken of het mogelijk is om een fietsenstalling te realiseren in de Keizer Karelgarage. Afgelopen woensdag stemde de gemeenteraad in met het voorstelvan GroenLinks om een dergelijk onderzoek te starten. Bij de bouw van de garage werd al rekening gehouden met de mogelijkheid om in een later stadium fietsenstallingen te realiseren. Daar werd vanaf gezien doordat er bij het nieuwe Doornroosje genoeg plekken worden gerealiseerd. Door het groeiende tekort aan fietsenrekken wil de raad nu toch kijken naar de mogelijkheid voor extra plaatsen in de nieuwe parkeergarage. Lang niet iedereen is blij met het nieuwe onderzoek. Mark Buck, student en actief binnen het CDA in Nijmegen, spreekt van symboolpolitiek. ‘Het nieuwe onderzoek kost alleen maar geld en leidt tot niets.' Omdat bij de nieuwe locatie van Doornroosje vierduizend stallingen worden gerealiseerd, is er volgens Buck slechts sprake van een tijdelijk probleem. 'Voordat het hele onderzoek klaar is en er daadwerkelijk een besluit is genomen, ben je alweer maanden verder. Een stalling in de Keizer Karelgarage kost teveel geld dat ook weer ergens anders vandaan gehaald moet worden. Daarnaast laat de wethouder al onderzoeken of het mogelijk is om een tijdelijke fietsenstalling te realiseren achter Metterswane. Dat is een veel goedkopere en betere oplossing', aldus Buck.