[Update] Studenten regelen alternatief openbaar vervoer

Je hebt een tentamen op een dag waarop het complete openbaar vervoer staakt. Wat doe je dan? De Gentse student Joeri Deryckere denkt een oplossing te hebben. Op Facebook startte hij een evenement onder de naam 'Help! ik heb examen op 30/01!', waarin hij jongeren oproept om ervoor te zorgen dat niemand zijn tentamen mist op 30 januari, de dag waarop het OV in Gent plat ligt. 'Via Facebook kunnen studenten een plaats in een auto of een logeerplaats in hun studentenstad zoeken of aanbieden,' aldus Deryckere tegenover het Nieuwsblad.be. De rector en vice-rector hebben al laten weten hun persoonlijke chauffeur in te zetten om de studenten op tijd bij hun tentamen te krijgen. Op dit moment telt de Facebook-pagina al ruim 530 leden en er zijn vele verzoeken van studenten. De grote vraag is natuurlijk of de tentamens niet beter verzet kunnen worden. Dit is volgens onderwijsdirecteur Kris Versluys geen optie. 'Wegblijven of uitstel is geen oplossing. Als we één examen verplaatsen, creëren we meteen twintig andere problemen. Een examenrooster samenstellen is op zich al een huzarenstukje. Als we dan nog eens massaal moeten verschuiven, dan zijn de problemen niet meer te overzien.' Wat zou jij doen als de Heyendaalshuttle niet rijdt en je op tijd moet zijn voor een tentamen? Update: De Vlamingen leggen een indrukwekkende hoeveelheid naastenliefde aan de dag. Inmiddels zijn er meer acties op touw gezet om de studenten hun examens te doen halen. Verschillende hotels bieden kamers aan waar de gedupeerde academici de nacht voor hun tentamen door kunnen brengen. Ook nodigen de studenten die wel zo slim zijn geweest om 'op kot' te gaan anderen thuis uit en er zijn zelfs al senioren gesignaleerd die hetzelfde doen.

 

Lees meer

[UPDATE] Veiligere campusrotonde? 'Plaats stoplichten'

De gemeente gaat tien- tot twintigduizend euro investeren om de verkeerssituatie bij de rotonde Heyendaalseweg-Erasmuslaan veiliger te maken. Zo worden de fietspaden verhoogd ten opzichte van de rijbaan en komt er een kunstwerk dan wel decoratieve groenvoorziening in het midden van de rotonde. Deze laatste, ogenschijnlijk loze investering verhoogt volgens gemeente Nijmegen de alertheid van de bestuurder, omdat deze over het huidige verkeerspunt heen zou kijken. Daarnaast moeten extra verkeersborden die aangeven dat fietsverkeer van links en rechts kan komen uitkomst bieden. De veiligheidsmaatregelen dragen volgens Freek Bos, coördinator openbaar vervoer voor studentenvakbond AKKU, niet bij aan de daadwerkelijke veiligheid. Het probleem is immers niet de hoge snelheid waarmee de automobilisten de rotonde naderen of het onbewust negeren ervan, maar de grote hoeveelheid bussen die over de rotonde raast. Bos oppert de lijnbussen eerder te laten afslaan en ze dus niet de rotonde op te laten draaien. De gemeente Nijmegen heeft aangegeven die optie te onderzoeken. Desondanks stelt Bos dat de geplande investering veel geld is voor een oplossing die op papier misschien goed werkt, maar die in de praktijk de problemen niet zal oplossen. Update: AKKU pleit voor verkeerslichten bij de campusrotonde. De maatregelen die de gemeente nu voor ogen heeft, zijn slechts een papieren oplossing en verminderen de hoeveelheid voertuigen en fietsers op de rotonde niet. Door het plaatsen van een stoplicht kan worden voorkomen dat bussen en fietsers tegelijkertijd de rotonde betreden. Dat zou volgens Bos de verkeersveiligheid echt ten goede komen.

 

Lees meer

Geen tram, maar de Phileas in Nijmegen?

Eerder meldden we al dat de komst van de tram in Nijmegen een plan op lange termijn zou worden. Als het aan de VVD ligt is de komst van de tram nu definitief van de baan. Met de verwachting dat het rijk en de provincie niet met de benodigde miljoenen over de brug zullen komen om het project te financieren, zien zij meer heil in de komst van de Phileas. ‘De Phileas is een uitstekend, hoogwaardig alternatief voor die dure tram’, aldus VVD-raadslid Frederik Peters. De Phileas is een kruising tussen een bus en tram die door middel van een GPS-systeem en wat magneten in het wegdek vol automatisch door de stad kan toeren. In Eindhoven, Amsterdam en Keulen wordt al geëxperimenteerd met de lange bussen. Ondanks dat Mariken van Woerkum, omgevingsmanager Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) bij de gemeente Nijmegen, vorig jaar positief was gestemd over de haalbaarheid van het project, blijkt de financiering toch een heikel punt. ‘De Phileas is bijna 50 procent goedkoper, zowel in aanschaf als in exploitatie. Er hoeft geen rails te worden aangelegd, ook geen bovenleidingen, dat scheelt’, vertelt Peters. Verkeerswethouder Henk Beerten (D66) verwacht dat de overstap naar de tram in Nijmegen pas tussen 2020 en 2030 aan de orde zal zijn. Voor die tijd is de inzet van de Phileas eventueel denkbaar. Uiteindelijk kiest Beerten toch voor de komst van een tram in de Kezierstad. ‘Een blijvend pleidooi voor een tram is de beste garantie om de zo gewenste railverbinding tussen Kleef en het centrum van Nijmegen te realiseren.’

 

Lees meer

Heyendaalshuttle 2.0

Studentenvakbond AKKU is boos. Of in ieder geval chagrijnig. De gemeente presenteerde onlangs haar plan voor Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV) en als het aan Freek Bos (coördinator OV van AKKU) ligt is daar nog wel het een en ander aan te verbeteren. Hij stelt dat de gemeente onvoldoende oog heeft voor alternatieven. In een inspraakreactie op de nota van de gemeente stelt Bos voor de Intercity vanuit Arnhem door te laten rijden naar station Heyendaal, in plaats van deze 20 minuten stil te laten staan op Nijmegen Centraal. Eerder pleitten GroenLinks en de SP in Provinciale Staten al voor deze optie. Het argument dat 'de NS aangegeven heeft dat dit niet mogelijk is' veegt Bos van tafel. Er is meer onderzoek nodig om duidelijk te kunnen stellen of het electrificeren van de twee kilometer spoor tot aan ons campusstationnetje financieel haalbaar is. 'Twee- tot vierduizend studenten kunnen hiervan profiteren, om nog maar niet te spreken van de medewerkers van de RU of het UMC'. Wat betreft het OV op de campus zelf is Bos tevreden met de plannen om het Rondje Heyendaal te realiseren. Er is echter te weinig nagedacht over de kruising Heyendaalseweg/Kapittelweg en de plaatsing van de bushaltes. Tevens regeert de onduidelijkheid in het plan over hoe de verschillende plannen echt uitgevoerd gaan worden. De Nijmeegse tram, ooit een paradepaard, is nu definitief op de lange baan geschoven. Bos is hier blij mee, maar vraagt zich toch af waarom er niet aan gedacht wordt de RegionalBahn vanuit Kleve door te trekken naar Nijmegen. Dan zou de beoogde lijnverbinding met het achterliggende Ruhrgebied aanzienlijk verbeterd worden. Het is duidelijk dat er aan de plannen geschaafd moet worden. Nu is het afwachten of er een luisterend oor is voor de voorstellen van AKKU.

 

Lees meer

Inchecken met je smartphone

Goed nieuws: de NS maakt het nog ingewikkelder voor zichzelf. Blijkbaar zijn de experts in huis het er unaniem over eens dat de OV-chipkaart niet genoeg problemen heeft opgeleverd. Tegenwoordig is het voor studenten namelijk mogelijk om ook met hun smartphone via Facebook of de applicatie Foursquare in te checken. Dat dit trager zal gaan dan snel je pas langs een paal te schuiven, is evident. Toch heeft deze nieuwe methode 'voordelen', je wordt namelijk lastiggevallen met tips van de NS en je andere vrinden over waar bijvoorbeeld de beste koffie op het station is te vinden. Tevens zijn de komende weken prijzen te winnen door met je smartphone de trein te pakken, zoals iPad's en weekendjes naar Parijs.

 

Lees meer

Provinciale Statenverkiezingen: wat staat er op het spel?

18 maart zijn de Provinciale Statenverkiezingen. Waarom zijn deze verkiezingen belangrijk en welke onderwerpen moeten studenten naar de lokale stembussen trekken? ANS baande zich een weg door de verkiezingspraatjes en zocht het voor je uit. Tekst: Daan van Acht Illustraties: Jeroen Wintraecken Morgen krijgen Nijmegenaren de kans om de Statenleden van de provincie Gelderland te verkiezen. Rondom de insteek en het belang van de Provinciale Statenverkiezingen heerst echter nog steeds veel verwarring, zo bleek maar weer uit de berichtgeving in de media van de afgelopen weken. Zo zouden de tv-debatten van NOS en RTL, georganiseerd met de gedachte om kiezers te helpen in hun partijkeuze voor de provinciale verkiezingen, te veel nadruk leggen op landelijke problemen en provinciale kwesties compleet negeren. Typerend was vooral dat tijdens de debatten alleen de politieke frontmannen – Mark Rutte, Diederik Samsom, Alexander Pechtold etc. – aan het woord kwamen, politici die op een gelikte manier wel het imago van de partij uitdragen maar niet ingaan op de kerntaken van de provincies. Ook de campagnefilmpjes op YouTube blijken niet bijster informatief; geen enkele kiezer wordt wijzer van het levensverhaal van Rutte of een filosofisch naar buiten turende Pechtold. En dat terwijl er meer met de provinciale verkiezingen is gemoeid dan vaak wordt gedacht. De Provinciale Statenleden hebben namelijk het zeldzame recht om de leden van de Eerste Kamer te benoemen. Daarmee beïnvloeden ze dus direct of wetsontwerpen vanuit de Tweede Kamer daadwerkelijk worden aangenomen. Ook in de dagelijkse sleur van studenten komen door de provincie genomen beslissingen terug. ANS zet daarom de belangrijkste studentgerichte verkiezingspunten – van het verbeteren van het openbaar vervoer van en naar de campus tot het creëren van meer arbeidsplaatsen voor pas afgestudeerden – op een rijtje. deurbel issuesInnovatie, innovatie, innovatie In de praktijk ontfermen de provincies zich over zeven kerntaken. De meeste van die taken, zoals milieu- en energiebeleid en monumentenzorg, zullen studenten weinig kunnen boeien, maar dit betekent niet dat er voor de jongere generaties helemaal niets te halen valt. Om er achter te komen wat nou wel speelt onder studenten, werd vorige week een debat georganiseerd waarin verkiezingskandidaten in gesprek gingen met RU-studenten. Mike Waltmans, Statenlid-kandidaat voor de VVD Gelderland, was aanwezig tijdens het debat: ‘Wat me aanspreekt is dat studenten na hun studie simpelweg een mooie baan willen. Daarom is het van groot belang om de jeugdwerkloosheid in Gelderland te verhelpen.’ Waltmans wil dit doen door studenten aan te moedigen werk te zoeken in groeiende sectoren, zoals ICT en voedsel-, landbouw- en medische technologie – door Waltmans betiteld als de zogeheten Food- en Health Valley. Waltmans voegt eraan toe het ‘onbegrijpelijk’ te vinden dat de gemeente, die zelf een belangrijke rol speelt in het verbeteren van de jeugdwerkloosheid, te weinig met het onderwerp bezig is. Het forse investeringsbudget van de provincie kan namelijk pas echt goed worden besteed wanneer de gemeente met goede plannen komt. Jan Jacob van Dijk, nummer een op de kandidatenlijst van het CDA Gelderland, ziet de verbetering van de werkgelegenheid ook als belangrijkste speerpunt. Daarom moet er volgens hem geld worden gestoken in de innovatie van bedrijven, om zo te voorkomen dat Nijmeegse studenten niet per se naar het westen trekken om werk te zoeken. ‘De universiteit heeft de taak om ervoor te zorgen dat studenten worden opgeleid, om daarna de innovatie in het bedrijfsleven vorm te geven. In dat opzicht verschilt onze visie van die van de VVD, die streeft naar meer innovatie op de universiteit’, aldus Van Dijk. Matthias van Hunnik, fractiemedewerker van de SP Gelderland, erkent dat het goed zou zijn als studenten hier in de regio hun plek kunnen vinden en moedigt daarom kleine wetenschappelijke onderzoeksbedrijven op de campus juist aan. Innovatie lijkt het toverwoord te zijn van het merendeel van de partijen. De Gelderse afdeling van D66 wil dat zo’n 15 miljard euro aan provinciegeld, dat nu nog is ‘opgepot’, wordt gebruikt om de economie aan te jagen en nieuwe (student)ondernemingen te stimuleren. Anne Doppen, nummer twee op de GroenLinks-kieslijst, vindt dat de provincie het goede voorbeeld geeft door stageplaatsen en startersfuncties aan te bieden en deze voorbeeldfunctie verder moet ontwikkelen. De PvdA Gelderland zegt in haar verkiezingsprogramma het wegwerken van de werkloosheid onder jongeren ook hoog in het vaandel te hebben staan en wil met de ‘Ik-Start-Smart’-projecten beginnende ondernemers helpen, ook op de Radboud Universiteit. Peter Kerris, nummer een op de PvdA-kandidatenlijst: ‘De universiteit is een broedplaats van kennis. In Nijmegen staat de bètafaculteit bijvoorbeeld hoog aangeschreven, hier moet innovatie verder worden aangemoedigd.’   shuttleVolgepropte Heyendaalshuttles Om de werkgelegenheid daadwerkelijk aan te laten trekken, is een goede bereikbaarheid van Nijmegen onmisbaar. SP’er Van Hunnik geeft daarnaast aan dat het openbaar vervoer sinds kort niet meer door de gemeente wordt geregeld maar onder de provinciale taken valt. Vandaar dat alle grote partijen er op een bepaalde manier aandacht aan besteden in hun verkiezingsprogramma, al lijken met name de SP en PvdA met vernieuwende ideeën te komen. Van Hunnik geeft aan dat de SP zich al jaren hard maakt voor fatsoenlijk openbaar vervoer in Nijmegen, zoals bleek uit de protestactie van SP-jongerenpartij ROOD na het mogelijk verdwijnen van de Heyendaalshuttle. Om het probleem van de volgepropte bussen van en naar de campus daadwerkelijk aan te pakken, pleit Van Hunnik om de elektrificatie van het spoor tussen Nijmegen-Centraal en Nijmegen-Heyendaal zo snel mogelijk te starten. ‘Hierdoor kunnen treinen van en naar de campus sneller en vaker rijden, dit levert veel meer rendement op dan het inzetten van bussen.' Van Dijk van het CDA herkent de situatie en ziet ook problemen bij het boemeltreintje dat studenten uit de Achterhoek naar Nijmegen vervoert. Op dit moment wordt er daarom op die lijn al concreet gewerkt aan dubbelspoor. PvdA’er Kerris denkt zelfs nog een betere oplossing te hebben, namelijk een snelbusverbinding tussen Nijmegen, het Duitse Kleef en Doetinchem. ‘Zo’n plan is sneller voor elkaar dan het maken van een dubbelspoor en je pakt meteen Duitse studenten mee die in Nijmegen studeren.’ Een ander belangrijk punt van verbetering is de intensievere aansluiting van Nijmegen op het nachtnet, vindt Doppen van GroenLinks. Vorig jaar werd al bekend dat, na inzet van de partij, Nijmegen vanaf december is aangesloten op het nachtnet, maar de vertrektijden van de laatste trein vielen tegen. Doppen benadrukt daarnaast het belang van goede wachtruimtes op het station en toiletvoorzieningen in de trein. Binnenstad overeind houden Ook voor studenten die zich niet elke dag willen overgeven aan de grillen van het openbaar vervoer valt er genoeg te verbeteren. Zo is het nog steeds lastig om een acceptabele kamer te vinden waarvoor je je niet scheel betaalt. Van Hunnik: ‘De provincie moet blijven investeren in de bouw van betaalbare woningen voor studenten.’ Vreemd is wel dat, aangezien woningbouw een prominente rol speelt in de partijboekjes, de provincie op dit gebied een stuk minder te zeggen heeft dan de gemeente. Van Hunnik: ‘Het besturen van de provincie is soms een beetje een ondankbare taak.’ Dit kan wel zo zijn, feit is dat de provincie beschikt over veel vermogen dat in dit geval in studentenwoningen kan worden gestoken. PvdA’er Kerris noemt als geslaagd voorbeeld hiervan het SSHN-complex Mariënbosch, gelegen op pakweg vijf minuten fietsen van de campus en goed voor bijna 350 studentenwoningen – gebouwd op initiatief vanuit zijn partij. Michiel Scheffer, lijsttrekker van D66 Gelderland, ziet liever dat de vele lege of naoorlogse gebouwen die Nijmegen rijk is worden omgebouwd tot studentenwoningen. ‘Dit houdt de binnenstad levendig.’ Van Dijk van het CDA is het met hem eens: ‘Zorg voor een goed woon- en studentenklimaat door de kwaliteit van de binnenstad te verbeteren. Pak bijvoorbeeld de jaren 60-woningen aan.’ De partijkandidaten willen studenten grotendeels met dezelfde drie grote thema’s verleiden om hun weg te vinden naar het stemhokje in De Refter. Twee daarvan, werkgelegenheid en (studenten)woningbouw, overlappen met gemeentelijke taken. Dit geeft echter helemaal niet, omdat een extra impuls vanuit de provincie – volgens Kerris staat er nog zo’n 3,5 tot 4 miljard euro aan provinciegeld op de bank – alleen maar ten goede zal komen aan de jongerenwerkgelegenheid en studentenhuisvesting. Nu ook het ov in handen is van de provincie, weten studenten die zich steevast doodergeren aan geduw en getrek in lijn 10 wat ze morgen te doen staat.

 

Lees meer